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十大工程系列報道:客運班線經營體制改革即將收官
發布時間:2019-8-1  瀏覽:66次  字體大?。?a href="javascript:doZoom(12)" class="a1">小   文章來源:綜合辦公室

    “自營客運車輛推出承包經營一半以上,其余車輛全面推出經濟責任經營?!薄?019年十大工程之“車輛的經營責任全面落實工程”

    杭州、上海、諸暨、嵊州、新昌、蕭山、普陀、臨安、南潯、磐安、金華、麗水、黃龍城際公交等13條公營班線,已有8條班線轉為承包經營,完成年度計劃的125%。這8條班線分別是:臨安、南潯、磐安、金華、麗水、諸暨、嵊州、新昌,目前已全部完成經營模式的轉換。
    公營班線轉為承包經營,不僅僅是經營方式的轉變,還需要精準測算與科學操作,確保企業利益不受損害。對此,客運分公司主要采取四個步驟,保證承包工作的順利推進。
    1.科學測算承包基數。在測算時,客運分公司將調取近三年該班線的營收、運量數據進行綜合比對,結合近階段的客運走勢,并考慮優化線路、客流挖掘等潛在效益增長因素進行綜合測算,制定科學合理的承包經營方案。
    2.摸底意向經營者。初步制定承包方案后,對外散布班線承包經營消息,摸清承包意向者的經營意向與經營思路,完善承包經營方案。
    3.簽訂經營意向書。對劃定區域內確有承包經營意向的經營者簽訂意向協議,確保在正式推出招投標不出現流標現象。
    4.召開公開招標會。實施明標暗投,高者中標,確保企業利益最大化。招標后,及時做好班線的銜接工作,確保班線運行不受影響。
    公營車轉為承包車,過渡平穩,運作正常,各項工作的銜接都做到位,承包經營者對搞好線路經營也充滿信心。然而,公營車半數以上實現承包經營只是完成了目標的一部分,剩余的5條班線還須落實經濟責任制。目前,客運分公司已著手對上海、杭州、蕭山、普陀、黃龍城際公交等未推出承包經營的5條公營班線,實施駕駛員經營責任制,5條班線的數據整理測算工作已完成,初步方案已擬訂,預計8月份全面落實5條公營班線的駕駛員經營責任制。

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